柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋裂紋故障的主要原因
氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，柴油機(jī)則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動機(jī)的壓縮比。其次，鑄造性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300攝氏度以下，否則，底平面過熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。
氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷，同時還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。以下是氣缸蓋的設(shè)計要求：
氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溫度場嚴(yán)重不均勻，導(dǎo)致熱應(yīng)力大，嚴(yán)重時會引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形；有足夠的剛度和強(qiáng)度，工作變形小，保證密封；2、合理布置燃燒室、氣門、氣道，保證發(fā)動機(jī)的工作性能；工藝性良好，溫度場盡量均勻，減少熱應(yīng)力，避免熱裂現(xiàn)象。
氣缸蓋出現(xiàn)裂紋的主要原因：在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水而凍裂；在發(fā)動機(jī)過熱時，突然添加冷水，使氣缸蓋所受熱應(yīng)力突變而產(chǎn)生裂紋；③氣缸蓋鑄造時殘余應(yīng)力的影響以及氣缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足。氣缸蓋裂紋的檢查氣缸蓋與氣缸體應(yīng)同時用水壓檢查裂紋。通常要求壓力為350～450kPa，保持5min。如發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋有水珠滲出時，即表明該處有裂紋。